Ještě před odhalením XF Sportbrake Jaguar oznámil, že nabídka motorů pro XF bude obohacena o slabší verzi čtyřválcového 2,2litrového turbodieselu. Ta bude disponovat výkonem 120 kW (163 k). Dosud byl tento agregát k dispozici pouze ve variantě se 140 kW (190 k).

Motor bude spolupracovat s osmistupňovou samočinnou převodovkou, ve výbavě nebude chybět start-stop systém snižující spotřebu paliva.

XF s tímto agregátem zrychlí z 0-100 km/h za 9,8 sekund a pojede maximální rychlostí 210 km/h. Udávaná kombinovaná spotřeba paliva je 5,4 l/100 km, tedy stejně jako v případě silnější 2,2 D (140 kW).

Britští zástupci už na XF s novou verzí turbodieselu přijímají objednávky, první vozy se u zákazníků objeví v průběhu března. Kdy se automobily s tímto agregátem dostanou do Česka, zatím není jasné.

Britské ceny XF se čtyřválcem 2,2 D o výkonu 120 kW začínají na částce 29.950 liber (v přepočtu cca 928.500,- Kč). Výbava bude i tak zahrnovat sedadla kombinující semiš a kůži, sedmipalcový dotykový TFT displej multimediálního systému nebo automatickou klimatizaci.

Čtyřválec AJ-i4D o objemu 2179 cm3 je třetí generací motoru původem od PSA/Ford. Oproti předchůdcům se dočkal mnoha změn – od úprav bloku pro podélnou zástavbu, přes nové vstřikování Bosch, sací trakt a olejovou vanu až po vodou chlazené turbodmychadlo Mitsubishi. Lepší akustický i mechanický komfort zaručuje aktivní uložení motoru.

Jaguar upozorňuje především na úspornost tohoto turbodieselu, kterou v minulosti automobilka názorně demonstrovala. XF s tímto čtyřválcem (ve verzi se 140 kW) dojel s plnou 64litrovou nádrží z továrny v Castle Bromwich (nedaleko Birminghamu ve střední Anglii) až do Mnichova, kde byl test po 1.305 km s průměrnou spotřebou 4,96 l/100 km ukončen.

Poté XF poháněné 2,2litrovým turbodieselem absolvovalo trasu z New Yorku do Los Angeles s průměrnou spotřebou 4,5 l/100 km. Během cesty dlouhé 4.641 kilometrů vůz potřeboval jen čtyřikrát dotankovat palivo.